“未來(lái)的汽車(chē)是輪式的機(jī)器人，會(huì)開(kāi)車(chē)、會(huì)交互、會(huì)學(xué)習(xí)、有個(gè)性、有悟性，能夠自主駕駛，能夠跟人友好相處。”中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)理事長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士、歐亞科學(xué)院院士李德毅說(shuō)。

車(chē)聯(lián)網(wǎng)通過(guò)北斗、RFID、傳感器、攝像頭圖像處理等裝置收集車(chē)輛信息，并通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)人與車(chē)、車(chē)與車(chē)、車(chē)與環(huán)境之間的交流通信，從而能夠?qū)崿F(xiàn)車(chē)輛智能化控制和交通智能化管理。

“今天我們的導(dǎo)航系統(tǒng)是給人用的，未來(lái)會(huì)有給自動(dòng)駕駛汽車(chē)使用的導(dǎo)航系統(tǒng)。”高德汽車(chē)事業(yè)部總裁韋東從導(dǎo)航系統(tǒng)出發(fā)，暢想車(chē)聯(lián)網(wǎng)的未來(lái)。他說(shuō)，高精度定位、能夠?qū)崟r(shí)通信的導(dǎo)航系統(tǒng)可以幫助汽車(chē)自主解答“我在哪里、我要去哪里、怎么去那里”的問(wèn)題，并通過(guò)智能化控制，給乘客帶來(lái)最便捷舒適的出行體驗(yàn)。

“車(chē)聯(lián)網(wǎng)將給社會(huì)出行體系帶來(lái)顛覆性改變，能創(chuàng)造巨大的社會(huì)效益。”張瑾所在課題組發(fā)布的研究成果顯示，通過(guò)車(chē)輛之間的相互通信，公路交通容量可提高50%~80%；視距范圍之外的傳感和通信，可減少交通安全事故50%~80%，提升交通效率10%~30%；因?yàn)榻煌ǜ佑行颍詣?dòng)駕駛將減少車(chē)輛低速行駛的頻次，燃料消耗將降低28%，減少污染物排放近20%。

工業(yè)和信息化部科技司副司長(zhǎng)王衛(wèi)明指出，當(dāng)前車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)正向著智能化、網(wǎng)聯(lián)化方向發(fā)展，高性能的新型汽車(chē)電子技術(shù)不斷融合創(chuàng)新，車(chē)載操作系統(tǒng)也呈現(xiàn)層次化、平臺(tái)化的趨勢(shì)，我國(guó)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)已進(jìn)入重要戰(zhàn)略機(jī)遇期。

2017年9月，車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專(zhuān)項(xiàng)委員會(huì)成立，由工信部、交通運(yùn)輸部、發(fā)展改革委等20個(gè)部門(mén)和單位組成，加強(qiáng)部門(mén)協(xié)同，統(tǒng)籌推進(jìn)車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為產(chǎn)業(yè)突破發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

“我國(guó)寬帶網(wǎng)絡(luò)和高速公路網(wǎng)快速發(fā)展，5G等新一代通信技術(shù)具有領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，北斗衛(wèi)星系統(tǒng)可全面提供高精度時(shí)空服務(wù)，為車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展提供了有力保障。”張瑾說(shuō)，當(dāng)前我們還須下決心突破核心技術(shù)這個(gè)難題，在堅(jiān)持國(guó)際分工合作的同時(shí)，加強(qiáng)自主研發(fā)，保障在關(guān)鍵核心領(lǐng)域的制造能力，爭(zhēng)取在車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)“換道超車(chē)”。

    來(lái)源：光明日?qǐng)?bào)