顯而易見的是，鐵路安全生產(chǎn)是各種應(yīng)用的前提，而北斗系統(tǒng)正在為安全生產(chǎn)保駕護(hù)航。

近日，在鄭州機(jī)務(wù)段安全生產(chǎn)調(diào)度指揮中心，客運(yùn)應(yīng)急指導(dǎo)臺(tái)值守人員祝建鵬正在遠(yuǎn)程指揮機(jī)車乘務(wù)員處理一起突發(fā)故障。

“以往機(jī)車運(yùn)行中遇到突發(fā)故障，司機(jī)要反復(fù)跟技術(shù)人員溝通、描述，既耽誤時(shí)間，又容易發(fā)生列車晚點(diǎn)問題。有了CMD系統(tǒng)后，技術(shù)人員可通過系統(tǒng)隨時(shí)監(jiān)測到機(jī)車發(fā)生的故障，立即展開技術(shù)分析，并通過視頻連線、語音對話等方式遠(yuǎn)程指揮司機(jī)進(jìn)行現(xiàn)場處置，大大提高了工作效率。

與此同時(shí)，北斗系統(tǒng)在安全生產(chǎn)上的應(yīng)用遠(yuǎn)不止于此。鄭州通信段管內(nèi)時(shí)鐘同步設(shè)備的基準(zhǔn)時(shí)鐘就源自北斗系統(tǒng)。它為鐵路通信傳輸網(wǎng)、調(diào)度通信系統(tǒng)、移動(dòng)通信系統(tǒng)、電話交換網(wǎng)等進(jìn)行全面授時(shí)，使各系統(tǒng)時(shí)間統(tǒng)一準(zhǔn)確。鄭州動(dòng)車段配屬的復(fù)興號(hào)動(dòng)車組搭載北斗系統(tǒng)，可實(shí)時(shí)精準(zhǔn)定位，確保列車到達(dá)或經(jīng)過指定的行車位置時(shí)準(zhǔn)確發(fā)出預(yù)錄通告和顯示信息。

鄭州鐵路裝備制造有限公司研發(fā)的SPE鐵路上道作業(yè)防護(hù)監(jiān)控管理系統(tǒng)，利用北斗系統(tǒng)衛(wèi)星差分技術(shù)，結(jié)合站場高精度地圖和列車進(jìn)路情況，精準(zhǔn)跟蹤作業(yè)組位置，并能自動(dòng)聲光預(yù)警，有效保護(hù)作業(yè)人員人身安全。該系統(tǒng)經(jīng)過3年的研發(fā)、完善，現(xiàn)已在鄭州電務(wù)段、鄭州橋工段等單位進(jìn)行試運(yùn)用。