“如果在中國實施貨車北斗ETC，中國北斗導(dǎo)航系統(tǒng)將會在交通行業(yè)應(yīng)用領(lǐng)域短期內(nèi)趕上甚至超過美國GPS系統(tǒng)；同時在交通領(lǐng)域，中國可以率先做到由‘裝備自主可控’到‘信息自主可控’的跨越，為加快交通強國建設(shè)提供有力支撐?！比珖f(xié)委員、港珠澳大橋管理局總工程師蘇權(quán)科分析道。
為什么貨車ETC普及率不高？蘇權(quán)科認(rèn)為，信用金融產(chǎn)品缺失是一個重要原因。 “私家車用戶由于是銀行的高凈值客戶，都可以綁定信用卡；而貨車司機不屬于銀行信用卡目標(biāo)客群，所以貨車ETC在發(fā)行過程中遇到信用金融產(chǎn)品缺失問題，導(dǎo)致貨車ETC安裝率低?！碧K權(quán)科指出，北斗導(dǎo)航的實時數(shù)據(jù)將作為信用體系建設(shè)的風(fēng)控底層數(shù)據(jù)，可以為貨車ETC信用體系建設(shè)提供數(shù)據(jù)支撐，從而設(shè)計貨車北斗ETC金融信用產(chǎn)品，提升貨車北斗ETC上車安裝率。 蘇權(quán)科建議，交通運輸部路網(wǎng)中心和各省高速公路過路費結(jié)算中心，支持貨車北斗ETC發(fā)行先行先試，加快省網(wǎng)入網(wǎng)測試和支持，提高發(fā)行效率。同時，交通運輸部協(xié)同各省交通運輸廳對貨車北斗ETC安裝上車提供專項支持，提高安裝效率。 在此基礎(chǔ)上，蘇權(quán)科進(jìn)一步建議，通過貨車北斗ETC數(shù)據(jù)，建立道路運輸許可證的信用體系，并在電子道路運輸許可證體系加入信用體系維度，讓電子道路運輸許可證具備信用功能，并接入中國人民銀行的征信系統(tǒng)，讓有信用的車輛暢行天下，不講信用的車輛寸步難行。 “貨車運輸是實體經(jīng)濟的基礎(chǔ)產(chǎn)業(yè)，是實體經(jīng)濟中的實體經(jīng)濟，支持貨車運輸業(yè)，就是支持實體經(jīng)濟?！碧K權(quán)科如是說。
（來源：人民政協(xié)網(wǎng)）
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