在8月3日召開的2021全球數(shù)字經(jīng)濟大會成果發(fā)布會上，北京市經(jīng)濟和信息化局發(fā)布了《2021北京軟件和信息服務(wù)業(yè)發(fā)展報告》，從產(chǎn)業(yè)全景、高端領(lǐng)域、人才智力、資本運作、雙創(chuàng)效應(yīng)、產(chǎn)業(yè)協(xié)同六個維度，對2020年產(chǎn)業(yè)發(fā)展的年度數(shù)據(jù)進行全景式呈現(xiàn)，為共謀新時期軟件和信息服務(wù)業(yè)的發(fā)展之道提供了參考，引起了業(yè)界的熱烈反響。

報告指出，2020年北斗導(dǎo)航與位置服務(wù)、人工智能、大數(shù)據(jù)和云計算場景應(yīng)用不斷深化。北京作為北斗導(dǎo)航與位置服務(wù)產(chǎn)業(yè)的發(fā)源地，已形成國內(nèi)最完整的北斗產(chǎn)業(yè)鏈，將以海淀區(qū)北清路沿線、順義區(qū)國家地理信息產(chǎn)業(yè)園、經(jīng)開區(qū)北斗產(chǎn)業(yè)園為核心，打造產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新、應(yīng)用示范等特色基地。

近日，北斗導(dǎo)航研發(fā)與轉(zhuǎn)化功能型平臺首期學(xué)生暑期實踐活動正式開啟，已有來自長三角區(qū)域近20名在校碩士、博士生成功入營，標(biāo)志著協(xié)同創(chuàng)新中心正式落地。

北斗功能型平臺協(xié)同創(chuàng)新中心將深耕產(chǎn)業(yè)集群，為實驗室-平臺-企業(yè)搭建產(chǎn)學(xué)研轉(zhuǎn)化合作的依托橋梁。平臺以學(xué)生實踐為載體，促進高校前沿創(chuàng)新成果與產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用有機結(jié)合，構(gòu)建產(chǎn)學(xué)研一體化融合創(chuàng)新機制，推動高?？蒲心芰εc科研成果向產(chǎn)業(yè)應(yīng)用轉(zhuǎn)化，為平臺、科創(chuàng)公司、園區(qū)企業(yè)解決有應(yīng)用價值的共性核心技術(shù)難題。協(xié)同創(chuàng)新中心還將重點圍繞北斗導(dǎo)航、室內(nèi)外融合導(dǎo)航、智能無人系統(tǒng)、目標(biāo)識別等領(lǐng)域，開展產(chǎn)業(yè)化技術(shù)攻關(guān)，解決應(yīng)用中的核心技術(shù)難點與共性技術(shù)問題。

8月2日，國內(nèi)首臺建筑構(gòu)件裝配機器人在中國中鐵科工集團江蘇南通制造基地下線。該臺機器人采用北斗差分定位糾偏系統(tǒng)和變頻調(diào)速技術(shù)，測量精度可達10毫米，解決了精準(zhǔn)施工、平穩(wěn)作業(yè)等難題，填補了我國裝配式建筑施工裝備領(lǐng)域的一項空白，將用于廣州地鐵11號線赤沙車輛段的建設(shè)。

該臺機器人由中鐵科工集團與中鐵建工集團聯(lián)合研制，長80米，自重460噸，有效跨度達69米，可架設(shè)最重120噸的梁體。為了讓機器人變得聰明靈活，設(shè)備上安裝了72個傳感器、50個攝像頭，構(gòu)成了“網(wǎng)絡(luò)中樞”；由32個輪胎組成的8條獨立活動的腿，可以橫向、縱向行走，獨立伸縮，爬坡過坎，跨層施工，與塔吊、現(xiàn)澆等施工互不干擾，實現(xiàn)功能人性化、自動化和智能化。

近日，Inmarsat就面向未來的通信網(wǎng)絡(luò)ORCHESTRA公布具體計劃。Inmarsat ORCHESTRA即將迎來其當(dāng)前一流服務(wù)的最大規(guī)模轉(zhuǎn)型，屆時擬將現(xiàn)有的地球同步 (GEO) 衛(wèi)星與低軌道地球衛(wèi)星 (LEO) 和地面5G整合為單一高性能解決方案，為全球的海上、陸地、航空的客戶提供更廣和更高效能的通訊能力，在多個新地點啟動全新開創(chuàng)性服務(wù)。

ORCHESTRA的獨特之處在于它匯集多種技術(shù)的優(yōu)勢，造就一款博采眾長的出色解決方案。如今，它將 LEO、GEO 和地面網(wǎng)絡(luò)進行前所未有的大規(guī)模整合，打造出一種“動態(tài)網(wǎng)狀網(wǎng)絡(luò)”，既可以實現(xiàn)無處不在的高性能網(wǎng)絡(luò)連接，也能為移動客戶提供統(tǒng)一的連接服務(wù)。

據(jù)悉，ORCHESTRA的服務(wù)將要求在五年內(nèi)投入約1億美元，包括最終將部署150至175顆低地球軌道衛(wèi)星。

在7月29日國務(wù)院新聞辦公室舉行的發(fā)布會上，國務(wù)院殘工委副主任、中國殘聯(lián)主席張海迪建議采用北斗導(dǎo)航系統(tǒng)為盲人提供導(dǎo)航服務(wù)，解決盲人出行難和生活難的問題。她表示，盲道被侵占的問題時有發(fā)生，一些盲道成了擺設(shè)，而地面有凸起的盲道也會給輪椅使用者帶來不便，路人會在盲道上磕絆，這是急迫需要宣傳和解決的問題。因此，加強無障礙環(huán)境建設(shè)是殘疾人事業(yè)發(fā)展的重要方面。

張海迪還表示，目前北斗導(dǎo)航系統(tǒng)已經(jīng)實現(xiàn)了全覆蓋，無論在城市還是在鄉(xiāng)村，都能獲得精準(zhǔn)即時服務(wù)。希望科學(xué)技術(shù)能夠為盲人帶來福祉，為他們創(chuàng)造更便利、更高質(zhì)量的生活。

印度政府一項關(guān)于衛(wèi)星導(dǎo)航的新政策草案揭示，印度已經(jīng)發(fā)射了一組衛(wèi)星，來支持本土設(shè)立的印度版衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)——NavIC。該政策旨在解決和滿足天基導(dǎo)航和授時應(yīng)用的需求以及商業(yè)、戰(zhàn)略和社會應(yīng)用領(lǐng)域自給自足的相關(guān)技術(shù)進步。

印度還將向全球推廣使用NavIC衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)。印度航天部門建立了一套基于衛(wèi)星的增強系統(tǒng) (SBAS)，即'GPS輔助型靜地軌道增強導(dǎo)航系統(tǒng)'（GAGAN），將通過“努力促進印度衛(wèi)星導(dǎo)航和增強系統(tǒng)的全球使用”來推動NavIC在全球范圍內(nèi)的使用。為此，印度將努力使印度衛(wèi)星導(dǎo)航和增強信號與其他天基導(dǎo)航系統(tǒng)/基于衛(wèi)星的增強系統(tǒng)信號更加兼容，互操作性更高。

在弗吉尼亞州麥克萊恩創(chuàng)企天鏈公司（SpaceLink）獲得對其擬發(fā)射的中繼衛(wèi)星進行測試所需經(jīng)費后，國際空間站上的通信速度有望提到大幅提升。該中繼網(wǎng)絡(luò)將做NASA“跟蹤與數(shù)據(jù)中繼衛(wèi)星系統(tǒng)”（TDRSS）沒做到的事情，實現(xiàn)實時的通信連接。

天鏈公司計劃建設(shè)由4顆中地軌道衛(wèi)星組網(wǎng)的一個中繼星座，主要用來向低軌衛(wèi)星提供服務(wù)。該公司稱，其衛(wèi)星軌道較高，隨時都能被低軌航天器和地球上的一座地面關(guān)口站看到，從而可在數(shù)毫秒內(nèi)把數(shù)據(jù)直接發(fā)往全球任何位置。國際空間站上的驗證任務(wù)目的是證明該公司光學(xué)終端技術(shù)確實可用。機組人員可將其用于站上系統(tǒng)、實驗和同地面人員的通信。

北斗高精度定位技術(shù)有效解決鐵路鋪軌施工關(guān)鍵難題

今年7月，湘潭大學(xué)智能導(dǎo)航與遙感研究中心承擔(dān)研發(fā)的智能化改造的群枕式長鋼軌鋪軌機組，在成昆線順利施工，取得良好效果。改造后的智能化鋪軌機組充分利用了北斗高精度定位技術(shù)等前沿技術(shù)，解決了現(xiàn)有施工過程中的兩大關(guān)鍵難點問題：第一，鋪軌機組精度受工況、人工及其他干擾因素影響；第二，布枕機的群枕位置相對定位精度不高。

《基于北斗高精度定位的智能群枕式長鋼軌鋪軌機組》項目是北斗定位技術(shù)成功運用于軌道交通施工機械設(shè)備智能化改造的典型事例，開創(chuàng)了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)定位技術(shù)科技成果轉(zhuǎn)化的新領(lǐng)域，拓展了北斗衛(wèi)星導(dǎo)航系統(tǒng)相關(guān)技術(shù)在經(jīng)濟社會發(fā)展中的深化應(yīng)用。

7月22日至23日，商洛市局部出現(xiàn)大暴雨，造成部分鎮(zhèn)辦電力、通信、道路中斷，導(dǎo)致氣象監(jiān)測站數(shù)據(jù)傳輸中斷。

為實現(xiàn)商洛氣象監(jiān)測數(shù)據(jù)能夠在常規(guī)通信網(wǎng)絡(luò)中斷后及時、準(zhǔn)確傳輸，為科學(xué)開展氣象監(jiān)測和預(yù)報預(yù)警工作提供支持，最大限度預(yù)防和減少氣象災(zāi)害對社會經(jīng)濟和人民生命財產(chǎn)安全造成的損失，市氣象局根據(jù)市政府安排，在充分調(diào)研商洛市監(jiān)測盲區(qū)、科學(xué)部署站點的基礎(chǔ)上，制定了《商洛市北斗通訊氣象應(yīng)急監(jiān)測站建設(shè)方案》，將在商洛市建設(shè)45套北斗衛(wèi)星通訊應(yīng)急氣象監(jiān)測站。

目前，各縣區(qū)氣象局已積極向地方政府爭取建設(shè)資金，預(yù)計8月中旬完成北斗通訊氣象應(yīng)急監(jiān)測站的建設(shè)任務(wù)。

7月3日10時51分，“內(nèi)蒙古一號”衛(wèi)星在山西太原衛(wèi)星發(fā)射中心通過長征二號丁運載火箭發(fā)射升空，順利進入預(yù)定軌道。該衛(wèi)星具備高分辨、超大幅寬、高速存儲、高速數(shù)傳等特點，覆蓋范圍廣、信息量大，能夠?qū)崿F(xiàn)及時性、現(xiàn)勢性、長期性動態(tài)監(jiān)測。

“內(nèi)蒙古一號”衛(wèi)星是內(nèi)蒙古自治區(qū)第一顆遙感衛(wèi)星，也是國際上幅寬最大的亞米級光學(xué)遙感衛(wèi)星。目前，“內(nèi)蒙古一號”衛(wèi)星在軌運行正常，已投入使用，將為內(nèi)蒙古高質(zhì)量發(fā)展插上智慧翅膀。這標(biāo)志著內(nèi)蒙古已經(jīng)構(gòu)建起“天上看、地上查、網(wǎng)上管”的生態(tài)監(jiān)測新格局。

由中國科學(xué)院微小衛(wèi)星創(chuàng)新研究院抓總研制的一顆軌道大氣密度探測試驗衛(wèi)星（又名為“明日科技之星”），計劃于2021年12月在某衛(wèi)星發(fā)射中心發(fā)射。該衛(wèi)星將進行低成本大氣密度實時探測技術(shù)驗證，構(gòu)建高精度大氣密度預(yù)測保障服務(wù)體系的“探”環(huán)節(jié)，建立我國自主中低軌大氣密度模型。

8月1日上午，伴隨一聲汽笛長鳴，圓滿完成風(fēng)云三號05星海上測控任務(wù)的遠望3號船順利返航。本次出航，按計劃完成了試驗文書學(xué)習(xí)、薄弱環(huán)節(jié)補強、設(shè)備性能指標(biāo)測試、技術(shù)狀態(tài)驗證等一系列準(zhǔn)備工作，為成功護送風(fēng)云三號05星入軌奠定了堅實基礎(chǔ)。

遠望3號船是我國自主設(shè)計和建造的第二代遠洋航天測控船，二十多年來遠涉重洋數(shù)50余次，主要擔(dān)負著對火箭、高中低軌衛(wèi)星和飛船及空間站等目標(biāo)的海上測控通信任務(wù)，該船自下水以來圓滿完成了以神舟、嫦娥、北斗為代表的90余次海上測控任務(wù)，測控成功率達百分之百。

8月3日15時39分，雙曲線一號第3發(fā)民營商業(yè)運載火箭在我國酒泉衛(wèi)星發(fā)射中心點火升空。經(jīng)遙測數(shù)據(jù)分析判讀，火箭一、二、三、四子級固體發(fā)動機、液體姿軌控動力、導(dǎo)航制導(dǎo)與控制工作正常，全程姿態(tài)穩(wěn)定，各級間分離及星箭分離正常，飛行時序與理論時序基本一致。由于整流罩未正常分離，未能將衛(wèi)星送入500公里SSO預(yù)定軌道，飛行試驗未達到預(yù)期目的。此次發(fā)射進一步驗證了雙曲線一號火箭總體方案的正確性，獲取了有效的飛行數(shù)據(jù)，積累了寶貴的經(jīng)驗教訓(xùn)。